焦炭桶更换

自2009年以来, 作为正在进行的框架协议的一部分，Wood在众多复杂的绿地和棕地项目中为OMV Petrom提供支持. 焦炭桶更换(CDR)项目是Wood对OMV Petrom炼油厂进行的一系列重大升级的一部分, 以及新建设施，包括多燃料和焦化炉排污装置.

在巴西石油公司的焦化部门, 四个焦炭桶接近其设计寿命的终点，更换是维持生产水平的必要条件. 焦炭桶是炼焦过程的关键部分，没有它，炼焦作业就无法继续. 需要设计四个新的替代品, 设计和安装绝对精确, 与现有焦化装置结构完全吻合.

在交付包括高度技术和组织复杂性在内的大型复杂项目方面享有良好的全球声誉, 2020年6月，伍德被选中设计, 在现有焦化装置基础设施内供应和安装四个焦炭桶. 范围还包括焦化装置管道的评估和更换, 电缆和仪器如果被发现使用寿命已到尽头.

从2022年8月开始, 整个项目需要在65天内完成，以避免炼油厂的产量受到影响, 东欧石油公司的生产目标和能源安全.

由于要求焦炭桶完全适合现有的基础设施, 精确的计算和对细节的特别关注对于消除项目受挫的可能性至关重要.

当时正值新冠肺炎疫情高峰期，项目初期实施了地方封锁, 意思是远程通信, 对现场工作的充分准备和遵守当局的规定是最重要的. 焦炭筒的设计是远程完成的, 通过激光扫描现有单元，由当地团队对新资产进行建模.

承包商一丝不苟地遵循伍德提供的精确图纸和测量, 使用符合最新法规的高质量材料制造焦炭桶, 创造适合未来的现代化替代品.

一次检查质量和精度, 焦炭桶, 每个重200吨, 从布加勒斯特的车间被动员到现场. 焦炭桶的运输计划在夜间进行，以尽量减少对当地的干扰, 涉及50多辆车辆和警方护送.

吊杆, 拆除现有焦炭桶, 安装新的焦炭桶，重新安装井架, a 1,需要600吨履带式起重机. 在动员前两年预留, 履带式起重机的组装需要160多辆卡车将部件从北欧运到现场. 在提升过程中，井架结构的净重达到了惊人的429吨.

而在许多传统项目中，工程先于施工, 这个复杂的项目需要两者同时进行. 周密的规划和精密的工程使这个项目取得了巨大的成功, 仅低于最初预算，提前两天完工.